Wie ich ja schon in der Reanimation 2017 geschrieben habe war die Motoreinstellung mit den 40er Solex sehr schwierig und auch die ASU habe ich nur mit Tricks geschaft da so der Motor im Fahrbetrieb nicht anständig lief. Zum einen ist es schwierig Ersatzteile für die Solex Doppelvergaser zu bekommen und dann auch einen Spezialisten der die richtig abstimmen kann daher lag die Umrüstung auf 45er Weber DCOE nahe.
Also im Frühjahr 2018 Nägel mit Köpfe gemacht und bei Risse ein paar neue 45er Weber bestellt. Ich habe sie dann selber montiert und den Kadett per Hänger zum Risse gefahren zur Abstimmung.
150,35 PS aus so einem alten 1.9L Block mit 2.0L Kopf finde ich schon mal nicht schlecht.
So habe ich dann die Saison 2018 verbracht und auch ein paar schnelle Runden auf der Nordschleife.
