Wie sollte es auch anders sein auf dem Heimweg vom Fiattreffen in Nürnberg ist mir der Motor hoch gegangen. Wie sich aber erst später, bei mir in der Werkstatt, rausstelle hatte es nur den Verteiler zerlegt.
Da ich mir schon einen A112 Abarth 70Hp (1036 cm³ – 70PS) Motor und 5-Gang-Getriebe besorgt hatte wurden jetzt Nägel mit Köpfen gemacht und ich nahm den Umbau in Angriff.
Da sich das Fahrzeug ja in einem gutem Zustand befindet gab es nichts besonderes zu tun.
Ich haben ein paar Kleinigkeiten die nicht mehr gebraucht werden entfernt und den Batteriehalter. Die Batterie sitzt jetzt im Kofferraum.
Es musste hier und da ein wenig entrostet werden und einige Löcher die nicht mehr gebraucht werden habe ich zugeschweist. Ansonsten muste ich noch den Rahmen auf der linken Seite etwas abändern damit das 5-Gang-Getriebe Platz hat weil es etwas breiter ist.
Hier musste der Rahmen ein wenig ausgeschnitten werden damit das
5. Gang Getriebe genügend Platz hat.
Nach der Versiegelung von einigen Nähten und der anschließenden Grundierung konnte es an die Schleiferei gehen. Das abschleifen im Motorraum ist die Hölle :-(( man hat keine gerade Fläche überall Ecken und Kanten oder es stehen irgendwelch Halter oder Schrauben raus.
Irgendwann hatte ich auch das geschafft und es konnte an die Lackierung gehen. Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Beim Zusammenbau wurden möglichst viele Neuteile verwendet wie z.B.:
- Bremsleitungen
- Hauptbremszylinder mit AP-Racing Bremsflüssigkeitsbehäter
- Rennlenkung mit 20% verkürzten Weg
- Querlenker mit Unibal Gelenken
- OMP Domstrebe
- Abarth Luftfilter usw.
Hier der Einbaufertige und neu lackierte Motor.
Die einzigsten Veränderungen die an dem Motor vorgenommen wurden sind:
- Verdichtung erhöht
- Vergaserbedüsung angepasst
- Steuerkette wurde auf Zahnriemen umgebaut
- Mechanische Benzinpumpe entfernt
- und das ganze Atmet über einen Fächerkrümmer in eine 2″ Eigenbau Auspuffanlage aus.
