Wie in Umbauten Teil 2. beschrieben ging es jetzt dran den vorderen Querträger zu verstärken und das Frontblech in GFK zu bauen.
Nachdem das Frontblech entfernt ist habe ich auch noch eine Aussparung für den Auspuffkrümmer eingeschweist da es da eventuell etwas eng werden könnte.
Ich habe jeweils links und rechts noch Verstärkungsbleche aufgeschweist bevor das Querrohr eingeschweist wurde.
So sieht die Form aus die ich von einer originalen Front abgenommen habe. Ich werde den GFK Formenbau und auch die Herstellung des neuen Teiles hier nicht im Detail weiter beschreiben da es da Foren und Lieferanten gibt die das in allen Details rauf und runter kauen.
Da ich ja nicht nur die 5 Löcher haben wollte habe ich nochmal eine Form von drei Löchern abgenommen und die dann in diese Form eingefügt.
So sieht dann das fertige Teil aus der neuen Form aus.
Die erste Anprobe mit etwas nacharbeiten damit das dann auch anständig passt wenn es verklebt und genietet wird.
Jetzt geht es an das Finish des Motorraumes, das heißt spachteln, schleifen und grundieren.
Jetzt kann lackiert werden, das habe ich gerade selbst gemacht in meiner Halle. Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Erst jetzt wird die neue GFK Front verbaut, aber vorher noch den Hohlraum versiegelt.
Die GFK Front wurde vorab von innen lackiert und jetzt verklebt und genietet.
Die GFK Front hat noch etwas feinschliff gebraucht.
Jetzt kann der Vorderbau lackiert werden.
Zum Abschluss noch die Radkästen mit Steinschlagschutz versiegelt und dann lackiert.
