Da beide Dome vom Rost schon etwas aufgequollen waren, eine typische 127’er Krankheit, musste dort etwas geschehen. Da die Querblattfeder von ihren Möglichkeiten der Abstimmung etwas zu wünschen übrig lässt habe ich nicht wirklich viele gedanken damit verschwendet wieder Originale einzu- schweißen.
Die Entscheidung viel zu gunsten von VW-Polo Domen und
Gewindefederbeinen.
So, erstmal den Rostherd großzügig links und rechts rausgeschnitten .
Das ist der besagte VW-Polo Dom. Ich habe mir zwei gute auf dem Schrottplatz rausgeschnitten und passend gemacht für das Loch.
So sieht es aus wenn er fast fertig eingeschweist ist. Es ist darauf zu achten das der Dom mit dem Radkasten von innen überlapt. Da ja jetzt auch die ganze Radlast auf dem Dom lastet und nicht wie vorher dort sich nur der Dämpfer abstützt.
Hier jetzt komplett verschweist. Beide Dome noch mit einem Rohr gegeneinander abgestüzt damit es noch stabiler ist.
Alles schön glatt geflext dann grundiert, so das auch ordentlich Lack in jeder Ritze läuft, dann mit Karosseriedichtmasse alles versiegelt und zum Schluss nochmal grundiert.
Das gleiche ist natürlich auch vom Radhaus her auf beiden Seiten geschehen sodas Rost hoffentlich so schnell keine Chance mehr hat. 
Vom Radhaus her wurde das ganze dann noch miteinem grauen Flüssigkunststoff versiegelt und anschließen kam noch Unterbodenschutz Wachs rüber.
Schön zusehen ist am unteren Ende der Federbeine die Aufnahme der Zugstrebe, die ist jetzt nötig weil ja die Führung durch die Blattfeder fehlt. Es geht auch ohne so ist aber die Führung präziser und dementspächend auch das Fahrverhalten.
